深圳坂田文坑工业区门前,多名绿的司机停留在公司门前等待事件的解决。

　　8月19日，康达顺绿的公司的多名司机因不满之前签订的合同，聚集在公司讨要大修基金等费用；8月25日，因为同样的问题，西湖安顺绿的公司多名司机同样聚集在其公司门前讨要大修基金等费用（本报曾作报道）；而昨日，在中南绿的公司，又有多名司机集聚在其公司门前反映类似的问题，向公司讨要大修基金等费用。

　　奥一网（见习记者 胡荣燕）“近几天，我们见‘西湖’和‘康达顺’司机们停工讨说法很有效，所以我们也跟着采取行动了”，中南绿的多名司机告诉记者，他们停工讨说法的原因与康达顺、西湖安顺两公司的同行差不多，即他们认为公司与员工先前签订的劳动合同不合理，很多本该公司承担的费用和风险都转嫁给绿的司机了。

　　昨日中午12时许，在中南绿的公司门前，停靠着多台绿的，绿的司机们大多聚集在一旁打扑克牌。他们告诉记者，之前与公司签订的五年劳动合同快到期了，他们希望公司能退回大修基金、安全保证金等等数万元费用，如果公司管理人员不满足他们的合理要求，他们将一直停工

　　“现在开绿的挣钱越来越难了，我们只想拿回我们的钱，然后另作打算”，中南多名绿的司机告诉记者，现在市场上投放的绿的越来越多，假的士、外地的士又有增无减，绿的的市场越做越小。另外，现在物价上涨，燃油费不断攀升，而绿的司机的工资和绿的运价、车子租金等却一直没有任何改变。不少绿的司机表示，挣不到钱，他们想退车另谋生路。

　　昨日下午5时许，记者看到，在中南绿的公司门前，多名的哥仍聚集在公司门前，公司相关负责人刘先生说，因为的哥们的很多诉求不合情理，双方需要时间进一步协商。

　　■政府说法

　　新绿的上路影响司机收入

　　据康达顺绿的公司相关负责人表示，在深圳市交通局出租车管理分局相关负责人的调解下，康达顺绿的公司与其司机们已达成协议，每月降车子租金310元，另外，改签新的劳动合同；据西湖安顺绿的公司经理邓先生表示，在交通局出租车管理分局相关负责人的调解下，其公司也与司机们达成了一个初步协议，公司一次性补偿老司机们每人1.8万元。

　　“这是劳资纠纷，让他们内部先协调”，深圳市交通局出租车管理分局李局长说，近日，绿的司机连日停工讨说法，主要受到了政府的公交整合政策的影响。因为近来将有3500台绿的陆续下地，因此，绿的司机收入会有所下降。